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2007/10/7 F1日本GP土曜日の朝5時起きで準備をするも、チケットホルダーを家に忘れる。
まぁ、あってもチケット入らなかったね(今試してみた) 東京8:30発の新幹線に乗り込み、 ダラーっとシャトルバス乗り場の大雄山駅を目指します。 途中ワークさんから富士が土砂降りらしいので雨具を購入。 バスに乗り込もうとしたら、後数人のところでストップ。 え…これに乗れなかったら富士から帰ってくるバス待たないといけないの… 絶望的なんですが… すると 係りの人「一名でお越しのお客様はいらっしゃいませんか～？」 一人がけの席があいてたおかげで何とか滑り込みました。 さてフジスピードウェイのゲートまでは非常に順調にすすんで、 おっ、これなら鈴鹿よりらくじゃん。 と思いましたがゲートを境に進まず… なんとか、フリー走行3が始まったあたりについてワークさんたちと合流。 フリー走行が始まってた赤旗中断中でしたが ブォン……(エンジンが切れる音) 霧のためフリー走行3中止… 去年に続いてフリー走行見られませんでした。 予選までの間お昼や、買い物に自分たちのとった場所に戻るとちょうどQ3開始。 鈴鹿よりエンジン音がかなり大きく聞こえました。 富士に見に来たかいがありました。 いやー決勝もウェットコンディションで面白くなるんじゃないですかね？ ニコは6位と健闘したのですが残念ながらエンジン交換… 決勝では後ろからですが、ここはオーバーテイクが可能なので、 追い上げを期待してます。 ちなみにニコのコメントで「今夜はホテルの部屋で雨乞いの踊りをすると思うよ」とのこと。 期待通り雨になったみたい。 まぁ、勘のいい人なら2行目で気がついていると思いますが… そうです。 今家にいます。 熱海から自分の家まで2時間でつくんだ、 鈴鹿より楽に行けましたが帰れないんじゃね… よって、見習い魔術師日本GP決勝リタイア 今日の人たちが何時にバスに乗って帰れるのか気になります。 動画は決勝での最高のバトルだと思います。
2007/6/11 カナダGP結果ここからは6/10のカナダGP本戦の結果が書かれています。 なので本文はちょっと下のほうに埋まってます。（多分） 完走12台の荒れたレースでした。 ロバート・クビサが無事で何よりでした。 最近見たクラッシュで1番酷いクラッシュでした。 また、カナダのコンクリートウォールに激しく激突していたので、 ものすごく心配でしたが、骨折ですんだみたいです。 次のアメリカGPはベッテルが代走するのでしょうか？ あとピットレーンのレッドシグナル無視で、 マッサとフィジケラがブラックフラッグで失格。 明るい面ではルイス・ハミルトンが初優勝 2位ニック・ハイドフェルド 3位アレクサンダー・ヴァルツ この結果は全然予想できませんでした… かなりエキサイティングなレースであったと同時に、 SCの新ルールがレースをかなり左右しました。 このおかげでニコとアロンソが下のほうに沈むハメになりました。 このレースでもっともエキサイティングだったのが、 終盤で見せた琢磨がアロンソをオーバーテイクするシーン。 これには感動しました。 2007/4/21 （ﾈﾀﾊﾞﾚ）バーレーンGPバーレーンGPは各車オンボード映像をみる限り中団の争いが激しかったですね。 2007/3/17 07オーストラリアGP・メルボルン・予選今日は予選ですよ。
フリー走行の結果しか見てませんが、フェラーリ強そうですね。 でも、今年はいろいろレギレーションの変更などもあり。
むしろ弱いチームがいなくなったような… スパイカーが出遅れてるくらいじゃないかな？ タイムを見る限りスーパーアグリとトロッロソのシャシー… いいのかな？ 多分おんなじの使ってるよね？
カスタマーシャシーが使えるのは来年からのはずなんだけど、
両チームとも、法の抜け穴を使いましたね･･･（それが合法になるかわからないけど）
例えばウィリアムズがマクラーレンのパーツを使えないけど、
ウィリアムズとマクラーレンがローラのパースを使っていい、そういうレギュレーションなんだけど、
レッドブルのシャシーはレッドブルテクノロジーっていう会社が作ってて、
それをレドブルとトロロッソにパーツを供給してる。
ホンダはRA106の知的所有権をブラックレー本部ではなく、
栃木の本田技術研究所に移して、
本田技術研究所で製造されましたよ～と主張している。
つまりホンダのレースチームからホンダ自動車に知的所有権が移されているので、
スーパーアグリも合法だよ～と…
でもウィリアムズとスパイカーに怒られちゃうよ。 2006/8/17 9/24フジスピードウェイ2006/8/9 ハンガロリンクGPF1ハンガロリンクGP
今シーズン中でもっとも印象に残るベストレースのひとつでした。 見ていてとても楽しかったです。 しかし、一部ちゃんと放送されていなかった部分もあるらしく、 DVDなどでノーカットのものがでたらほしいくらいです。 ニック・ハイドフェルドが3位表彰台、BMWになってから初の表彰台です。
元はマクラーレンに来ないか？って話があったそうですが、（F1に昇格したときね） ライコネンがマクラーレンに入ってしまったので、彼は入れなかったそうな・・・ ウィリアムズに着てからマーク・ウェバーよりパフォーマンスが良かったし、 2005年のヨーロッパGPでポールポジション取ったりしているのですが、 今ひとつ目立たない・・・いつかマクラーレンに行って（行かなくてもいいけど）活躍してほしいです。 そしてジャックの代わりに走ることになったロバート・クビカ（クビサ？）彼は失格になったものの、 ミスはありましたが、いいパフォーマンスを見せたと思います。 そしてHONDAのバトン初優勝。 応援してたわけじゃないけどさ、がんばってたところがやっと優勝してさ、感動しました。 2位に入ったペドロ・デ・ラ・ロサ、ライコネンがリタイアしましたが、しっかりポイントを獲得しました。 彼のシートですが、イスタンブールとモンツァでは走ることができそうですが、 場合によっては、ルイス・ハミルトンに交代させらるかも・・・ 今シーズンは走らせてあげてもいいんじゃないかなぁ？ そして今回ほとんど写らなかったウィリアムズ・・・ ウェットコンディションでもBSタイヤの性能を発揮できなかったようで、 今回もリタイア・・・そしてウェバ－の移籍、私としては少しショック、 さらにジャックがBMWから離脱、あ－もうどうせならフェラーリとかに行ってくれないかなぁ、 でもそうするとマッサがかわいそうだな・・・ とりあえず、ドライバー市場が動き始めたということは、 どこかで栓をしていたところが外れたって事かな？ 2006/8/3 ドイツGPからハンガリーGPへドイツGP
ウィリアムズもBMWも私が見ているときは不調ですね・・・・・・ さらにジャックが次のレースに出られないとのこと、 なので若手のサードドライバー、ロバート・クビカが代わりに走るそうです。 ウィリアムズは2007年のドライバーラインナップも決まったようですし、 はぁ・・・、私の期待したとおりにならなかったので、ちょっとがっかりです。 でも、ドイツGPはリタイアするまでは、HONDAと同じくらいのペースで走っていたので、かなり改善されたものだと思います。 最近の調子が悪いといわれていたチームも、徐々にペースを取り戻していますし、 TOYOTAも中堅チームのトップに上がっています。 それぞれのチームの差が徐々に埋まってきていますね、 決定的な差はうまらないにしても、オーバーテイクが可能なコースでは面白いバトルが見ることができてますし、 今シーズンも私は楽しく見ることがきています。 といっても、ウィリアムズが不調・・・まだコスワースのトラブルを抱えているようで、 21.000回転までまわせるパワフルなエンジンのはずなのですが、 信頼性が・・・早くウィリアムズが表彰台に立つところを見たいです。 次はブタペストで行われるハンガリーGP。 こちらはモナコにの様な低速サーキット、また燃えなければいいんだけど・・・ どちらかというとウィリアムズの得意とするハイダウンフォースサーキット、 予選でいい位置を取ってほしいものです。 2006/7/4 アメリカGPアメリカGP
なんかね…私が見てる時は、
ウィリアムズとBMWはあんまり調子よくないみたいです。 もうね… そうそう、どこに乗ってたか知らないけど、
ハイドフェルドのコメントが…ちょっとアレで 『実際よりも，あのアクシデントの見た目は酷かったネ。 ボクには何も大きな衝撃はなかったんだ。 まあ，ボクにとってマシンがあそこまではじき飛ばされたのは初めてだったけど， それほど悪くはなかった。』 それほど悪くなかった。 それほど悪くなかった。 それほど悪くなかった。 それほど悪くなかった。 う～ん訳し方の問題なんだろうけど、
あのクラッシュで横4回転、そしてこのコメントじゃハイドフェルドがものすごいマゾい人みたいじゃん。 ちなみにウィリアムズは、コンストラクターズタイトルではレッドブルにも抜かれてしまいました。 なんと5戦連続ノーポイント… 次のフランスGPまでには何とか勢いを取り戻して欲しいです。 2006/6/24 モナコGPでのフィジケラモナコのフィジケラの話
フィジケラは5人ライバルをオーバーテイクしたそうです。 デビッド・クルサードとジャック・ヴィルヌーヴを、 ヌーベルシケインオーバーテイクしていたのは見ていたんですが、 ミラボーの入り口でロズベルグ、ラスカスのアウト側からリウッツィをパス。 フィジケラは去年の鈴鹿サーキットで、雨の中予選3位という偉業を成し遂げ、 私の中では奇特なドライバーだと思っていたのですが、 モナコでラスカスのアウトからパスってどうやったらできるんだよ。 カナダGPサーキット・ジル・ビルヌーブ今日ソフマップに行ったらこんな広告を発見！
あー、そういやスポンサーだったね。 てか、TOYOTAのスポンサーもしつつ、 ザウバーBMWのスポンサーもこなすのか、お金ありますね。（あたりまえか… 最近BMWはDELLもスポンサーに入ったんだっけかな？ ちなみにBMWザウバーは年間3億7,800万ドル（約434億円）くらいお金を使ってるそうです。 参考程度にほかのチームも乗せておくかな（ﾎﾟｲ マクラーレン・メルセデス 4億ドル（約460億円）
パナソニック・トヨタ・レーシング 3億9,300万ドル（約452億円） ラッキーストライクHonda Racing 3億8,200万ドル（約439億円） BMWザウバー 3億7,800万ドル（約434億円） スクーデリア・フェラーリ 3億2,900万ドル（約378億円）と見られている。 マイルドセブン・ルノー 3億ドル（約345億円） レッドブル・レーシング 2億100万ドル（約231億円） ウィリアムズ 1億3,400万ドル（約154億円） SUPER AGURI 9,500万ドル（約109億円） Midland 7,600万ドル（約87億円） スクーデリア・トーロ・ロッソ 6,600万ドル（約75億円） フェラーリのスポンサーのフィリップモリスは、1年に9,700万ドル（約111億円）もつぎ込むらしいです。
トロ・ロッソはレッドブルのジュニアチーム、名前もイタリア語なだけで、メインスポンサーは一緒です。 ちなみに、レッドブルは飲料のメーカーで、 今「レッドブル翼を授ける」ってCMやってるじゃないですか、あれがレッドブルです。 飲料メーカーがF1を２チーム持つって凄いですね、ってなんだかお金の話になってきたな… まぁ、何が言いたいのかというと、F1ってお金かければいいってモンじゃないんだね。
お金かけてるわりには、トヨタとホンダそしてマクラーレンが報われてないもん。 名門ウィリアムズと呼ばれていたウィリアムズですが、1億3.400万ドルだそうです。 もっとお金かけてるかと思ったけど、 倍以上の予算を使ってるトヨタをコンストラクターで上回ってるのを見ると、 プライベーターにってもウィリアムズは頑張ってるなぁ、と思います。 対照的にトヨタは空回りしている感じで、 セカンドドライバーのヤルノ・トゥルーリはアクシデントやトラブルに悩まされ、 去年の琢磨の不運が移籍してきた感じです。 まぁ、それを言ったらマーク・ウェバーもか… エンジンをコスワースにスイッチしてからのギア・トランスミッション・ハイドロリック・エキゾート等様々な信頼性に泣かされたし… マーク・ウェバーは8戦中4戦がトラブルでリタイアしてます。 そして前回のイギリスGPではクラッシュの巻き沿いにあい1週目でリタイア… こちらは去年のライコネンみたいに信頼性に泣かされていますね… さて、今日は予選です。
カナダGPはモントリオールのノートルダム島（人工島）で行われます。 携帯の時計で調べたら時差-14時間ッ！ あ、夏だから-13時間なのかな？にしても半端ねぇ… 26時に予選開始。ちなみに地上波の放送はAM3:30～4:30 26日は0:45～F1 2006年バトル＆名場面SP！ 本戦はAM1:50～3:50 カナダGPを見たことの無いのですが、聞くところによると高速サーキットでの戦い。 ウィリアムズの苦手な分野じゃないかな… スペインやイギリスの様なタイプのコースで速さが見られなかったので不安です。 それにくらべBMWザウバーですが、最近はウィリアムズよりいい結果を出してます。 この2チームは頑張って欲しいです。 2006/6/13 イギリスGPシルバーストン・サーキット世間じゃサッカーのわーるどかっぷ？の様ですが、
せんせいのメッセの名前が、W杯？なにそれ聖杯戦争？って名前で超吹いた。 私の中じゃサッカーより、F1のイギリスGPだった訳ですが、
ウィリアムズがバルセロナに続き、不調… 予選も第三ピリオド行けないし、本線ではクラッシュに巻き込まれるし、 ほんと散々、BMWは二台とも調子が良かったのか、手堅くポイントを稼いでいました。 BMWエンジンをウィリアムズに提供してくれないかな…（ルノーでもいいや） コスワースエンジンにしてからは、ギア・ハイドロリック系のトラブルが多すぎ、 モナコで使ってたエンジンを、ペナルティー無しで交換できるのにしなかったけど、 ロズベルグは無事に完走してました。少しは改善されてるのかな？ つぎはモントリオールのサーキット・ジルビルヌーブ。 去年は11台のみの完走と、波乱のレース展開になりそうです。 2006/5/28 モナコＧＰ予選 結果反転（色わかんね）モナコＧＰ予選
今回の予選は見てておもしろかったです。
大きな事故はありませんでしたが、ハラハラさせる展開がたくさんありました。 以下反転
最後のラップでミハエルの犯したミスは、
リアタイアが正常にグリップしていない？のか、 ラスカスの突入でリアがややスライド、 カウンターを当てブレーキをかけたら右フロントがロックし、タイヤバリア直前で停止。 結果としてミハエルにとっては超おいしい展開。 最後のラップに賭けていたドライバー達（特にアロンソが）ブチ切れでしょう。 う～ん、マッサも第１ピリオドでアンダーステアがでていたのかミスしてましたし、
マシンにアンダーステアの問題があったのか？ まず最初に思ったのが、右京さんの言うとおり確信犯でやった。 確かに1里あるかもしれません。 コレならアクシデントと処分される可能性がとても高く、結果論ですがマシンにダメージがありません。 私の中で一番の謎は、なぜ止まってしまったのか？
何とかすれば曲がりきる事はできなかったのか？ インタビューでもまず「車が止まってしまって…」と、当然なのかもしれませんが、 どうしてああなったのかは話しませんでした。 このおかげで+0.064となり、当然何もおもしろくないアロンソ、 ものすごく機嫌が悪そう。（悪いんでしょうけど… いつもの余裕の表情は伺えません。 そして、3位に入ったウェバーですが、フジはココでウェバーのコメントを切って、 琢磨のコメントに切り替えます。 そこで俺ブチ切れです。 前のニュルといい、3位のコメントを切って琢磨に回すのやめてほしい。 ニュルブルクリンクでは、マッサが初の表彰台だったにも関わらずぶった切りました。 このあたりは編集の都合上仕方がない部分がありますが、 一番気にくわないのは実況です。 せめて間違えた実況をしないでほしいです。 2006/5/21 次はモナコ今シーズンのF1のコンストラクターズを見る限り。 なんか半分決まったも当然って感じで、もう少し接戦を（去年のルノーとマクラーレンの様な）戦いを演じてほしいです。 まぁ昔からのF1好きの人にとっては、イモラでのミハエルの逆襲はうれしい事でしょう。 次のモナコGPは予選セッションや決勝でバックマーカーなどの絡み、 |
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